Esa riemuitsee kelkan vauhdista

_{Teksti ja kuva: Kari Saarinen}

- Juttu julkaistu Aamulehdessä alkuvuodesta 2006 Auto ja liikenne -teemasivulla.

Vauhdin hurmaa. - Mitä kovempaa mennään, sitä hauskempaa on, Esa Järvelin kehuu kelkkaansa.

Mikä tämä menopeli on?

Snow Comfort -kelkka. Kovaa muovia, pohjan kulku-urat vahvistettu ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla jalaksilla. Lisäjalas mahdollistaa aikuisen mukanaolon mäkeä laskettaessa.

Paljonko kelkka maksaa?

- Hinta oli rahteineen kotiin tuotuna 285 euroa. Näitä on myös vuokrattavissa Malikelta (Kehitysvammaisten Tukiliitto ry:n alaista toimintaa), Jani Järvelin kertoo.

Miten sillä liikutaan?

- Istutaan kyydissä, ja joku työntää tai vetää. Sillä voi myös laskea mäkeä, Esa Järvelin kuvaa.

Kenelle se on tarkoitettu?

- Kenelle tahansa, miettii Esa.
- Erityisen hyvä se on esimerkiksi cp-vammaiselle, joka ei muuten pystyisi osallistumaan niin hyvin perheen tai koulukaverien yhteiseen ulkoliikuntaan.

Kuinka lujaa kelkka vie?

- Välillä aika lujaakin. Eikä vauhti pelota yhtään, Esa vakuuttaa.
- Yläraja on toki 15 kilometriä tunnissa, eli laskettelurinteeseen ei saa mennä, isä lisää.

Hyviä puolia?

- Kelkka on tukevarakenteinen, eikä sen kyydissä joudu olemaan niin alhaalla kuin pulkassa. Se on myös melko kevyt käsitellä ja soveltuu esimerkiksi kävelytielle, kentälle, latu-uralle tai mäenlaskuun, Jani Järvelin listaa.

Onko parantamisen varaa?

- Jalkatuki voisi olla tukevampi. Tilanne paranee ajan kuluessa, sillä nyt kelkassa on vielä jonkin verran kasvunvaraa, miettii Esa.

Onko kulkupeli turvallinen?

- Ainakaan vielä ei ole sattunut mitään, Esa sanoo.
- Kelkassa on muun muassa neljä turvaremmiä. Jarru on sekä kelkassa että lisäjalaksessa, Jani Järvelin esittelee.

Onko se herättänyt ihmetystä?

- Suurin osa vastaantulijoista katsoo kiinnostuneena, Esa paljastaa.
- Pelkkää myönteistä palautetta olemme saaneet jopa latu-uralla, jossa liikkumisesta yleensä ollaan kovin tarkkoja, isä kiittelee.